－2023年度优秀工作总结展示： 安少涵 一篇年轻员工的心路历程
光阴似箭，岁月如梭，转眼间2023年过去了，在过去的一年里，我经历了不同的现场，参与了造纸与造船两个项目，开拓了视野，收获了成功与经验，回首一年工作，总结工作经历，分享收获与思考，在此向各位领导同事做出总结。
2023年是全新的一年，疫情过去，万象更新，从年初北上天津FAT，再到南下福建漳州造纸现场，再到东临上海沪东造船厂，这一年是经历丰富的一年，更是个人成长与进步的一年。
新开始，新发展，新经历
今年上半年的主要工作是联盛造纸项目，年初北上天津，对造纸项目FAT，后续去漳州造纸现场进行现场调试及配合纸机开机。通过FAT以及现场调试，对PKS系统整体有深入学习了解，认识到了软件与现场硬件的结合，学习了PGM卡通讯，对造纸工业流程有了一定的了解和认识。联盛造纸项目是我自进公司以来参与的第一个大项目，通过完整的参与到一个项目，深刻了解了一个项目的流程，对自身工作有了更深一步认识。
新项目，新挑战，新机遇
上半年的经历是下半年工作的助力与经验，今年下半年的主要工作是在沪东造船厂进行LNG船即液化天然气运输船的系统调试，造船对我来说是一个新项目，是一个新挑战，同时也是一次新机遇，我所在的是H1834A“峨眉”号LNG船，我从8月底进入调试到12月中旬交船结束，经历了一次完整的调试过程，造船项目与造纸项目不同的是与三方通讯较多，需要与多个厂家的PLC通讯连接，由于是复制船，软件程序上很少需要改动，最主要的是硬件检查和三方通讯。船上有两个控制室，集控室与货控室，集控室主要控制船提供电力的发电机与提供动力的主机的等，货控室主要控制与货物也即液化天然气有关的设备，如空压机等稳定货物。虽然船上硬点较少，但是现场机柜较为分散，从船头到船尾，从船底四甲板到船上B甲板，需要到不同的地方去检查机柜。在船上的系统调试好后，需要装上LNG进行海上试航，通过模拟实际海上可能出现情况进行测试。测试完返航后处理试航意见后就可以交船了。经历了半年的造船项目历练，让我对现场工作情况了解更充分，有了新的成长和新收获。
纸舟泛海，踏浪前行
在过去的一年里，有了造纸与造船的经历，我取得了一些进步，但也明白还有很多需要学习和提高的地方。我将继续努力，不断进步，争取在新的一年中取得更好的成绩。在未来的工作中，我将继续保持严谨的工作态度，努力提高工作效率和质量，为公司的发展和个人的成长做出更大的贡献。同时，也感谢公司领导和同事的支持和帮助，让我在过去一年进步与成长。